parametru tehnic
- Deplasare (L)
1.499
- Alezajul x cursa (mm)
74,5 x 85,94
- Rata compresiei
11.6:1
- Max.Putere/viteză netă (kW/rpm)
125/5500
- Max.Cuplu net/viteza (Nm/rpm)
270/2000 – 3500
- Putere specifică (kW/L)
83.3
- Dimensiune (mm)
646×640×670
- Greutate (kg)
≤108 kg
- Emisia
CN6
Curba caracteristică externă
01
Tehnologii cheie
Ciclu Miller, compresor VGT, sistem de injecție directă 350 bar, răcire externă cu apă, OCV central, răcire divizată, termostat cu robinet cu bilă.
02
Performanță extremă
Motorul are un consum extrem de combustibil, putere lider pe piață și performanță NVH;Asigurând în același timp consumul maxim de combustibil, atinge un echilibru perfect cu puterea și NVH.
03
Economie de energie și protecția mediului
Îndeplinește cerințele de emisie ale National VI B+RDE, cu o eficiență termică de 40% și poate realiza extinderea 48V și PHEV.
04
Fiabilitate și durabilitate
Dezvoltarea și verificarea testului sunt suficiente, acoperind testul de dezvoltare a componentelor sistemului, funcția întregului Eengine, testul de fiabilitate și durabilitate a întregului motor și testul de simulare de utilizator al întregului vehicul în platou de temperatură ridicată și mediu extrem de rece. .
G4J15
Motorul Chery G4J15 este un motor turbo de 1,5 litri cu patru cilindri în linie, cu o putere netă maximă de 125 kW și un cuplu net maxim de 270 N.Greutatea totală este de doar 108 kg.Fiind a patra generație de motor hibrid dezvoltat de Chery, acesta adoptă sistemul de ardere inteligent iTMS 4.0, reducerea frecării și turboalimentare de înaltă eficiență și tehnologie de injecție directă în cilindru, cu o eficiență termică de 40%, la nivel de lider în industrie. .Acest motor va fi instalat pe principalele modele precum Tiggo 7 și modelul de mașină Jetour.
G4J15
Motoarele ACTECO folosesc tehnologii precum sincronizarea variabilă a supapelor cu came de admisie și evacuare (VVT2), viteza de ardere controlată (CBR), intercooling cu turbocompresor a gazelor de eșapament (TCI), injecție directă pe benzină (DGI) și injecție directă common rail de înaltă presiune diesel, care fac Motoare ACTECO remarcabile pentru conservarea energiei și protecția mediului.
G4J15
În ceea ce privește proiectarea structurii motorului, motorul ACTECO a optimizat complet sistemul de ardere de admisie, cilindrul motorului, camera de ardere, pistonul, biela arborelui cotit și alte părți ale designului structural, astfel încât funcționarea combustiei să fie foarte completă, în același timp stresul intern și pierderea prin frecare sunt mici, îmbunătățind astfel economia de combustibil.Și pentru a obține caracteristicile de consum redus de combustibil sub puterea puternică și cuplul puternic la viteză mică.
