parametru tehnic
- Deplasare (L)
2.122
- Alezajul x cursa (mm)
85,5x92,4
- Rata compresiei
17:1
- Max.Putere/viteză netă (kW/rpm)
139/3887
- Max.Cuplu net/viteza (Nm/rpm)
370/2400
- Putere specifică (kW/L)
65,5
- Dimensiune (mm)
620 x 860 x 580
- Greutate (kg)
150
- Emisia
Diesel/ Combustibil pentru reacție
Curba caracteristică externă
01
Tehnologii cheie
Sistem de injecție directă Common Rail cu 1600 bari de înaltă presiune, inerție redusă Turbocompresor cu raport de înaltă presiune într-o singură treaptă, materiale ușoare de înaltă rezistență, sistem de ardere cu raport de turbion mare, sistem de control electronic dublu redundant.
02
Performanță extremă
Atingând puterea maximă de ieșire la sol de 100 CP/L, performanța de 10000ft nu scade și navigabilitatea continuă la 20000ft.
03
Economie de energie și protecția mediului
Comparativ cu produse similare, consumul de combustibil este redus cu 10%, iar intervalul efectiv de croazieră este mărit cu 10%.
04
Fiabilitate și durabilitate
Designul modular integrat, designul redundant și aplicarea materialelor ușoare de înaltă rezistență îmbunătățesc fiabilitatea în toate condițiile de mediu.Timpul TBO poate ajunge la 2000h.
D4D20
Motorul D4D20 adoptă cel mai recent sistem de ardere de înaltă eficiență + sistem de injecție a combustibilului common rail de înaltă presiune.Puterea netă maximă este de 139 kW, cuplul maxim de ieșire este de 370 Nm, iar consumul de combustibil este redus cu 10%, ceea ce poate crește foarte mult intervalul de croazieră.Sistemul de injecție directă common rail de înaltă presiune cu un singur cilindru corectează independent și precis cantitatea de combustibil injectată, îmbunătățește uniformitatea de lucru a fiecărui cilindru, reduce vibrațiile și are un turbocompresor cu raport de presiune înaltă, care este mai capabil să se adapteze la altitudini mari. , și nu are atenuare la 10.000 de metri altitudine.Designul modular integrat, combinat cu materiale de înaltă rezistență și ușoare, face motorul mai ușor și mai compact și adoptă tehnologii precum designul dublu redundant al senzorilor și ECU-urilor, supapelor pe bază de nichel, iar intervalul de revizie este de până la 2.000 de ore. .
D4D20
Motorul D4D20 adoptă cel mai recent sistem de ardere de înaltă eficiență + sistem de injecție a combustibilului common rail de înaltă presiune.Puterea maximă de croazieră este de 142 kW, cuplul maxim de ieșire este de 370 Nm, iar consumul de combustibil este redus cu 10%, ceea ce poate crește foarte mult intervalul de croazieră.Sistemul de injecție directă common rail de înaltă presiune cu un singur cilindru corectează independent și precis cantitatea de combustibil injectată, îmbunătățește uniformitatea de lucru a fiecărui cilindru, reduce vibrațiile și are un turbocompresor cu raport de presiune înaltă, care este mai capabil să se adapteze la altitudini mari. , și nu are atenuare la 10.000 de metri altitudine.Designul modular integrat, combinat cu materiale de înaltă rezistență și ușoare, face motorul mai ușor și mai compact și adoptă tehnologii precum designul dublu redundant al senzorilor și ECU-urilor, supapelor pe bază de nichel, iar intervalul de revizie este de până la 2.000 de ore. .
