DOHC, DVVT, supapă hidraulică acționată cu tachete, sistem silențios al lanțului de distribuție, turboalimentare, intercooling integrat la admisie, chiulasă IEM.
Menține cuplul de vârf de 210 nm la 1750-4500r/min și poate atinge mai mult de 90% din cuplul maxim la 1500r/min.Turbina a fost implicată la 1250r/min, iar intervenția unei viteze mai mici îmbunătățește foarte mult performanța accelerației la viteză mică.
Îndeplinește cerințele naționale privind emisiile V și respectă cerințele naționale de consum de combustibil în trei etape.
Cooperarea cu furnizori de renume mondial pentru a garanta calitatea, mai matură și durabilă.
Motorul E4T15B este a doua generație de motor pe benzină cu 4 cilindri, dezvoltat independent de Chery.Motorul cooperează cu furnizori de piese cunoscuți, cum ar fi Honeywell, Valeo și Bosch, și efectuează cercetări cuprinzătoare privind sistemul de ardere și sistemul de răcire.Rulmentul integrat al motorului E4T15B cu rezistență scăzută la frecare, designul turbinei cu eficiență ridicată și inerție redusă, precum și materialele rezistente la aviație și la temperaturi ridicate au îmbunătățit foarte mult eficiența de ardere a motorului.
Motorul ACTECO este primul brand de motoare din China care este complet independent de proiectare, cercetare și dezvoltare până la producție și producție, iar Chery are drepturi de proprietate intelectuală complet independente.În procesul de proiectare și dezvoltare, CHERY ACTECO a absorbit pe scară largă un număr mare de cele mai avansate tehnologii de motoare cu ardere internă.
Integrarea sa tehnologică se află în poziția de lider în lume, iar principalii săi indicatori tehnici, cum ar fi puterea, consumul de combustibil și emisiile, au atins un nivel mondial de primă clasă, creând un pionier în dezvoltarea și fabricarea de motoare de înaltă performanță auto-marca. .